五福臨門 風生水起 從堪輿風水學上看九華新城

中國建築風水學自古源遠流長，不論是大新生兒命名到村落、建築的擇地、方位選擇還是小到每家每戶的空間布局，甚至是床頭擺向都對人們有著深遠的影響。

從20世紀80年代以來，風水熱席卷全球，不僅普通人信，就連知名度很高的富豪們也都重金聘請了高級風水顧問。 中國房地產巨擘、長江實業集團李嘉誠先生說：“我一生篤信風水，在蓋我的香港總部長江集團中心的時候，我聽從我的風水師的建議，沒有跟旁邊的中銀大廈比拼高度，它的樣子就像個四四方方的盒子。負責設計這兩幢建築的摩天大廈大師西沙佩利說：“李嘉誠信風水，他相信四四方方的盒子形大廈可抵擋中國銀行的badfungshui(煞氣)。因此，長江集團中心的菱角位，全被‘削平’，方形建築最後變成八角形，原因也是為了避免跟中銀大樓硬撼。”

坐落在九華商政核心區域的祥霖﹒九華新城所處位置地勢平坦，正所謂以寬大為吉，在自然地形上宛如一條越過的錦鯉，而東北面的長株潭高速公路又好似一條托起他的飛龍，毗鄰湘江邊，整體上形成龍環水起、水中有魚、飛龍相助的藏風得水寶地。此外，小區中央熙湖面積更是達到上萬方，引入的水系自然分割組團，以達到和自然相協調統一的效果。多重植物景觀錯落有致，為小區業主營造了一方居幽靜舒適，生機盎然的園林。

中國古之典籍《易經》的靈魂在於陰陽的平衡，人要陰陽平衡，房屋要陰陽平衡，房屋的光線也要陰陽平衡。書雲：陰陽者，天地之理也。暗屬陰，光屬陽，陰陽平衡萬物得以生長。經雲：孤陰不生，獨陽不長。房子的窗戶太多，陽氣過盛，財也難聚；窗戶少，終日不見陽光，太暗，陰氣重，容易招致陰靈作怪，病痛多。所以房子的光線適中，陰陽平衡，則財運也好，身體也會好。九華新城所有戶型均南北朝向，光線明朗，空氣流通佳，完全符合《易經》之陰陽平衡的理論。光線明朗會使人心情快樂，空氣對流，會讓身體健康。

自古有從面相氣色就可知人的時運，眾所周知紅光滿面主運氣好，其實樓宇也是有氣色可觀察的。如新樓，顏色一定是選擇較為淺色且明晰的樓宇，大紅大綠或是太過陰暗的顏色都不好。在我國有不少這樣的例子，有座樓宇的外立面是大紅的，結果是非多多，血光不斷；而外立面太過於暗沉的顏色則陰氣過大，有如公墓一樣，死氣沉沉。相反，風水好的樓宇，其外牆則有光澤透出，而九華新城外立面是由淺灰色搭配白色面磚，可辨度高，在陽光的照耀下澤澤生輝、偉岸明亮，按風水學解釋，入住此種房屋，一定精神奕奕、神采飛揚、身體安康！



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風水旺地 堪輿人居

2013年11月23日，萬科溫嬰兒命名莎堡將於銷售中心舉辦風水現場堪輿、講座、互動提問系列活動。誠邀唐山易學研究會副會長以及理事，現場講授風水知識，深度解析現代家居風水的奧秘，論道人生玄機，同時接受嘉賓風水問題咨詢。

自古以來命名，風水就是人生道路上必不可缺的參照物。借用大地神奇的自然力量和陰陽平衡法則，通過趨吉避凶來獲得自然和諧之氣，從而促進身心健康，家運昌和，事業發展，進而達到“天人合一”的至善境界。如今，越來越多的人開始注重堪輿之學在生活中的運用，並找尋機會一探其奧義。

萬科?溫莎堡作為南湖片區知名的風水旺地，將以本次風水講座為契機，攜手唐山知名風水大師，將本區風水展改名示給業主及准備業主，為大家提供詳盡的家居風水解答和參考。

11月23日下午14：30至16:30兩個小時的時間裡，與會來賓和老業主不僅能通曉萬科?溫莎堡的居住風水，還可以向風水師咨詢命理風水、健康養生方面的疑惑，同時，對於家居風水布局、旺運戶型選擇、室內裝修五行開運之法等也可得到詳盡的回答，機會實為難得。

萬科?溫莎堡從客戶及業主需求出發定制活動，彰顯出其人性化溫情服務的一面。可以說，此次風水堪輿講座定能為業主帶來驚喜的收獲。目前公司命名，項目已推出122㎡-150㎡多樣戶型，可以分別滿足家族中不同家庭的不同需求，使共同居於一個社區的族居理想成為現實。



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國學風水，堪輿人居

風水八卦，自古以來，就是中國公司命名人建房築巢比較注重的一個方面。所謂“一命二運三風水，旺運之居，自然風生水起”，即便在如今，八卦風水依然是很多成功人士購房置業的十分關注焦點。風水好的地方，居於此處，能助人事興旺、發財，可令後代富貴、顯達。 

12月15日下午2點半，綠城玉蘭廣場將在售樓處舉辦易經（風水）講座，特邀到曾命名參與北京奧運會鳥巢風水選址的風水策劃大師劉帥的關門弟子——易大師，揭示易經風水的精深原理，並探討住宅組合布局、環境景觀、自然生態與人的身心健康、事業發展的相互關系。 
改名
正所謂：“愛家有道，持家有方”。中國房產開發商中，作為高端物業營造專家的綠城最懂富人，如何鑒風水，納大宅，成為常州諸多富嬰兒命名人的置業要求。本次活動現場客新生兒命名戶可以就講座內容進行現場提問風水與居住問題；講座結束後，將由易大師就綠城項目整體沙盤為例，向客戶講解不同地塊不同的風水格局；另外陪同嘉賓一起參觀樣板房，就綠城風水格局及家居格局風水對財富、事業興旺的影響與作用進行實際講解。 

對於購房者來說，買房是件大事，不僅要考慮房源的外部環境、內部戶型，以及房源價格、品質等因素，很多購房者也將風水作為是否出手的一個重要考量因素。作為綠城集團進駐常州的經典之作——綠城玉蘭廣場，為了給住戶提供更好的生活環境，嚴格按照風水走勢，承接長溝河、大通河的源頭活水，形成140萬方豪邁的豪宅氣魄和絕妙萬方景觀的風水寶地。

另外，綠城玉蘭廣場以紫禁城制式中軸正脈，接受正軸景觀朝拜。最大113米無敵視野樓間距，270度極意賞景，萬般風光，推窗即可瞰賞；內部擁攬15000㎡中央法式皇家園林、外部22萬方長溝河公園，扼守風水上位，掌控財富旺局。 

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品牌命名在定位理論中的重要地位

在裡斯先生和特勞特先生的22本定位理論的書系改名中，多次重點論述品牌命名在營銷戰略中的重要地位—

　　第一本、也是最重要的《定位》提到品牌命名的重要性有3個章節，分別是命名：名字的威力、無名陷阱和搭便車陷阱。在書中強調“在定位時代，你所能做的一個最重要的營銷決定就是給你的產品取什麼名字”。

　　《新定位》中有關命名的章節有：獲取好名稱的秘訣、避免蹩腳的名稱、給產品類別命名3個章節。

　　《營銷十要》中的品牌戰略是什麼章節中，有一個篇章“論品牌名公司命名稱”。

　　在《打造品牌的22條法則》中有：命名法則、通用法則、副品牌法則、同胞嬰兒命名法則四條法則在論述品牌命名的重要性和方法。

　　《打造網絡品牌的11條法則》中有：通用名稱法則、獨特名稱法則兩條重要的法則。

　　《廣告的沒落，公關的崛起》中在第二章中的最後一節專門談論“談談名字”。

　　在繼裡斯先生《定位》之後最重要的作品《品牌的起源》中，不僅構建出了品類戰略，還指出構建新品類的過程中，最重要的戰略決策就是兩個命名：品類名、品牌名，而不是定位口號的輸出。大師用了整整一個章節來談論這個問題。

　　在《董事會裡的戰爭》中，裡斯先生又不厭其煩地強調—你所能做的最重要新生兒命名的營銷決定是：品牌命名。用了一個大章節來再次論述品牌命名的重要性。這和他們研究、實戰、論證25年前的《定位》中提到的觀點前後呼應。

　　在60年的實踐裡，定位大師最終都將制定營銷戰略的終極高度鎖定在了：品牌命名。從這些論述中，我發現：定位並非僅僅是一條廣告口號的輸出，其實更重要的是品牌名和品類名如何確定，這應該是定位理論體系的最高級應用、殺手級應用。從品牌命名受到兩位大師的重視程度來看，它是定位和品類戰略理論體系裡不可或缺的一個章節。



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品牌名能影響你的購買嗎？

有些企業家會認為品牌名無關緊要，最重要的是產品的表命名現：質量如何、口感如何、服務如何。現實真的如此嗎？

　　一瓶叫“龍之養”的核桃乳和一瓶叫“六個核桃”的核桃乳，哪一個會更受歡迎？

　　一杯“潘胖子”奶茶和一杯“香飄飄”奶茶，你會喝哪一杯？

　　同樣是日本品牌，一個叫“京瓷”的復印機和一個叫“”的復印機，你會選擇哪一台？

　　兩者給到消費者第一印像的差別並不在於產品，也不在於消費者的口腔裡、舌尖上，甚至使用經驗上。而在於品牌命名對心智的影響力。產品在終端貨架上，消費者評價它的一個很重要的標准，來自消費者對品牌名的認知和解讀。一個不恰當的品牌名在一定程度上阻礙了產品信息的傳達，在產品與消費者之間築起了一堵看不見的牆。
改名
　　一個普通的消費者，走到終端，站在超市琳琅滿目的貨架前，大部分並不能回憶起你在廣告中所傳達的定位口號、或品牌訴求。也許有些零碎的信息被他接受過，但此時此刻，由於眾多競爭對手的產品、包裝的干擾影響，他的大腦中的關於選擇的區域變得很無助公司命名，很茫然。在這種情況下，所有影響消費者購買決策的因素都濃縮進了品牌名中，品牌名就像一粒強效的膠囊，它是否能在顧客心智裡釋放出影響購買決策的力量，將決定企業關於這個產品營銷的成敗。

　　消費者無法通過試用目前市面上的近40個牙膏品牌，來最終確定自己的偏好。消費者是根據認知，尤其是對品牌名的認知、感覺來進行選擇購買。

　　以上這些例子，是真實存在的案例。叫“六個核桃”的核桃乳，成為了國內核桃乳第一品牌，年銷量將超過了和椰樹的總和還要多。品牌名叫“香飄飄”的奶茶，成為了這個行業的標杆品牌，品類領導者，也成為了中小型食品飲料企業打造品牌的典範。

　　沒有好的品牌名，就投入大量的資金做廣告宣傳，就如同沒有打好基礎就蓋摩天大樓一樣，建的越高，風險越大。不認可這個觀念的企業家通常會說，真正關鍵的是在產品、渠道和服務上嬰兒命名，而不是品牌名。那為什麼不好的產品、服務，總發生在名字起的不好的企業裡呢？不合適和平凡的名字將只能在競爭很少或沒有競爭的品類裡新生兒命名起作用。


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銀行安防高清HD-SDI監控系統構建案例

銀行位於城市的各個角落，屬於國家的重點安全監視系統防範單位，它具有規模多樣、重要設施繁多、出入人員復雜、管理涉及領域廣等特點。它作為當今社會貨幣的主要流通場所、國家經濟運作的重要環節，以其獨特的功能和先進的技術廣泛服務於國內各行業中，因此，提高銀行系統的科學管理和安全防範能力顯得尤為重要。

　　在計算機技術和網絡通信技術不斷發展的今天，犯罪分子作案的手段越來越呈現高科技化、高智能化趨勢。針對銀行的刑事案件明顯呈上升趨勢，惡性案件屢屢發生，內都作案、內外聯合作案等日益增多。傳統的單一模式的模擬電視監控系統，無論是從監視手段、還是錄像手段上來看已經遠遠落後於現代商業銀行的安全保衛要求。從技術角度來看，新一代的基於數字處理的數字硬盤錄像監控系統，已經在技術上全面領先於傳統的模擬監控技術。這促使銀行電視監控系統向智能化、網絡化、數字化、多樣化方向進行發展，給傳統的視頻監控領域帶來全新的運作模式。

　　金融系統分布較廣，部門較多所以要求新一代監控系統分為分行、支行、儲蓄點和分理處三級網絡管理模式，以分行作為整個系統的網絡中樞，支行為二級網絡結點，儲蓄點和分理處為三級網絡結點，建立一個安全、高效、先進的遠程網絡監控體系。

　　銀行監控系統主要分為三大類：櫃員制櫃台、ATM等自助設備、保安型監控等對像。主要要求是：能夠對監控點視頻、音頻進行采集、硬盤錄像存儲（存儲時間有具體要求），並且要具有遠程聯網通訊功能。

　　對於銀行金庫門口、鈔票清點等一些重要的地點，需要對其進行完全的監控，將發生的所有情況進行紀錄，保障銀行的財物安全，並對工作人員進行有效的監督，同時在意外事件發生時，可以有效的保存現場情況的紀錄。

　　為進一步滿足社會經濟發展與人們文明生活的高標准要求，創造一個安全、舒適、溫馨、高效的商業與生活環境，並根據各種不同銀行的需要，從項目的具體實際出發，做到配置合理，留有擴展余地，技術先進，性能價格比高，確保系統性能高質量，高可靠性。

　　本項目旨在根據銀行的需求，在某些重點場所比如金庫門口采用HD-SDI高清攝像機，後端用HD-DVR進行存儲，其他區域采用EFFIO方案的模擬攝像機加上後端硬盤錄像機進行存儲，最後統一用中心管理平台進行管理。


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海南檢察系統引入辦案“監視器”超限將亮紅燈

今天從省檢察院獲悉，10月28日，統一業務應用系統在反偷拍海南省檢察系統正式上線運行，截至目前，海南省檢察院案件管理中心共收到各級檢察院發來的471條辦理案件記錄。

究竟這套全省運行的業務應用系統有何獨到之處呢，帶著疑問觀摩了統一業務應用系統的現場演示，采訪了海南省檢察院案件管理中心的相關人員。

發現，目前這套系統其實是圍繞著規範執法辦案、提高執法公信力、強化內部監督等目標來運行的，在輔助業務追蹤器辦理，提速增效方面確實非常科學。光是實現信息共享，就讓全省1300余名衛星追蹤器檢察辦案人員成為“共享群”。

　　“一旦經案件管理中心錄入案件情況，案件辦理部門就可以從這個辦案平台上看到案件的相關情況，一目了然，而且上級院和下級院之間也可以實現案卡信息共享”，海南省檢察院案件管理中心助理檢察員陳禮斌說。“系統具有文書自動生成功能，系統裡配置了211個法律文書、643個工作文書模板，在不同的訴訟環節，系統自動提供相應的文書模板，並自動提取案卡數據項中的內容，填入到文書中，生成相應的法律文書和工作文書。同時，系統還支持文書一鍵批量生成，極大提高了文書處理的時效性，降低了辦案徵信器材人員的工作強度，從而提高了辦案的質量和速度”。

　　另一個干警介紹說；“原來辦案中的一個審批程序，承辦人要跑上跑下，路途遠的下級檢察院開車來回需要折騰一天時間，現在只要在這個平台上報送審批，最快半小時就可以完成，就像從坐汽車到乘飛機，質的飛躍啊”！

　　除此之外，法規案例自動關聯、高等級安全保密性、案件風險評估機制等功能，也給檢察人員辦案提高了准確率，從另一個角度來說，風險會有一定程度的降低。


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懷疑妻子出軌報假警捉姦

一中年男子報警稱老婆被綁架，還帶警察去旅社查房。哪想，竟徵信器材查到妻子和一男子在房間z翩C勃然大怒的他這才承認報假警，目的是想請警察和自己一起去『捉姦』。昨天上午，這樁令人啼笑皆非的事就發生在晉江池店。

　　『我老婆被人綁了，你們快救救她吧！』昨天上午10時，中年男子陳某匆匆跑入池店派出所報警，稱他老婆被人關在一家旅社裡。陳某還說，是老鄉告訴他的，老鄉看見一個陌生男子將他老婆從租房內強行帶走，關在一家旅社裡，地點還說得很詳細。

　　民警覺得很蹊蹺，綁架者怎麼可能輕易透露關押地點，而且只字不提贖人條件。看到報警人一副信誓旦旦的樣子，民警決定前往探追蹤器個究竟。很快民警找到陳某老婆被『關押』的旅社房間。敲開房門，一女子一邊開門，一邊眉飛色舞地與房內一男子說話。

　　『她就是我老婆。』陳某一邊指著女子說，一邊衝進房內，拽住裡頭的男子就打。不想，女子卻厲聲呵斥他，『我們就聊聊天，又沒幹嗎！』警方隨衛星追蹤器後將三人一起帶回派出所調查。

　　原來，就在前一天晚上，陳某下班後發現老婆沒在家，便四處尋找。這時候，有老鄉偷偷告訴他說，多位老鄉發現他老婆與一男子過往甚密，可能有奸情，有人經常看到他老婆和一個男子固定反偷拍在一個公園和一個旅社裡見面。老鄉們猜測，說不定現在兩人又去哪鬼混了呢。

　　陳某氣壞了，四處尋訪，同樣從老鄉處，他打聽到了老婆與一男子正在一家旅社裡，可到了旅社，老板不讓他查具體在哪個房間，陳某急中監視系統生『智』，掏出手機報警。可轉念一想，警察可能不管『捉姦』的事情，便謊稱妻子遭人綁架。

　　考慮到陳某尋妻心切才報假警求助，民警將他教育一番後讓他回家，不予追究責任。


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衛星跟蹤黑臉琵鷺遷飛路線

獲悉，近日，一只背負著衛星跟蹤器的黑臉衛星追蹤器琵鷺在遼寧省莊河市成功放飛。追蹤器如果衛星信號接收正常，傳回的數據將揭開黑臉琵鷺中國繁殖種群的遷徙之謎。

黑臉琵鷺是全球瀕危物種，目前僅剩2700只，主要生活在東亞和東南亞地區。它們春夏徵信器材之際在韓國、朝鮮和中國的遼寧繁殖，冬天則飛往廣東、香港、台灣等地越冬。

在WWF的支持下，沈陽理工大學保護學者周海翔自2003年以來對遼寧黑臉琵鷺種群開展長期調查與保護，發現目前中國僅存的黑臉琵鷺繁殖種群位於遼寧省莊河市，其種群已經從10年前的7只成鳥增長為77只。

為了進一步了解該繁殖種群的遷徙路線，WWF從2013年開始對黑臉琵鷺開展為期3年的衛星跟蹤研究。周海翔和中國鳥類環志中心副主任錢法文共同主持了此次黑反偷拍臉琵鷺監測和放飛工作。據介紹，周海翔對一只黑臉琵鷺進行環志並佩戴美國CLS Argos衛星服務中心的平台發射監視系統機終端（PTT），並成功放飛該黑臉琵鷺個體。此次佩戴方式為背負式，用可降解背帶（teflon ribbon）固定，項目組將通過Agros中心定時反饋追蹤器的位置信息分析黑臉琵鷺中國繁殖種群遷徙情況。

“經過十多年的保護和研究，莊河黑臉琵鷺種群已經成為一個穩定的繁殖種群，但其遷徙地和越冬地至今仍是未解之謎。”周海翔介紹說，“衛星跟蹤能幫助我們找到它的遷徙地和越冬地，為保護提供更多基礎數據。”“此次成功放飛具有探索性的意義，值得慶賀。”WWF物種項目主任範志勇說：“這是WWF首次開展中國黑臉琵鷺衛星跟蹤的調查研究工作，為中國黑臉琵鷺繁殖種群監測及其遷徙地保護奠定了堅實的基礎。”

目前研究表明，影響候鳥衛星跟蹤結果的因素比較多，包括動物個體行為、捕食者的影響；PTT太陽能板電量的限制及地形、氣候、衛星所在位置等因素也會對數據采集產生影響。


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Trackdot 行李追蹤器動手玩

對於常常搭飛機的空中飛人來說，丟追蹤器行李基本上是躲不了的現實 -- 雖然這個 Trackdot 沒辦法阻止這樣的事情發生，不過至少可以給你一點額外的安全感。Trackdot 本身是一個小小的小盒子，在根本上是只用 AA 電池供電的 GSM 收發報機，當拖運的行李落地時，它可以利用周圍的 GSM 基地台大致上定位出自己在哪個機場，然後通過 SMS、em衛星追蹤器ail、App、或是專用的網站等方式，通知旅客自己到達的機場。

如徵信器材果和主人所在的機器相同，反偷拍那當然是最好的（目前有計劃加上藍牙通訊的功能，在轉盤上接近的時候會自動通知），如果不幸沒有的話，那至少還有個概念現在行李被丟到哪裡去了，找航空的時候好歹不會完全抓瞎。

當然，這樣的服務要額外的費用，追蹤器的硬件本身是 50 美元左右，服務開通費要 9 美元，之後監視系統每年還要再收 13 美元的通訊服務費。聽起來是筆不小的開銷，但只要救回來一次行李，應該就算回本了吧！


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超標電動車上路挨罰 商家還在賣

昨日，在沈陽市鐵西區七馬路興順街附近的電動車銷售店，料架超標電動車銷售依然火爆。北國網、遼沈晚報曲值攝

沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰，但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行車銷售店，老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子，但是沒啥事，就抓堆高機那麼幾天，你看街上這種電動車不是還有很多嗎？ ”

沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間，是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區，數十家店僅有不到3家有普通自行車，均以銷售電動自行車為主。

注意到，每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類，合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。

“你這體格膀啊，得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。物料架

表示，擔心無法上牌照，上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎，“你看這街上不都在賣嗎？老多人買了，啥事也沒有。”

“那麼多電動自行車都超標，肯定不能全被處罰吧。也就幾天，過了這陣風，也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感，“我家剛進了60輛新車，要是真不讓騎，還能讓我進貨，讓我賣嗎？”

昨日，讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後，取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了，本來想去修，走到沈遼路興華街的時候被交警電動車攔住。”讀者王先生講述，自己騎的就是“船式”超標電動自行車。

王先生家在和平區，上班在經濟技術開發區，騎電動自行車1個多小時到單位，倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上，“一輛新電動車幾千塊，舊車又沒壞，重新買一輛合格的成本太高了。”

王先生認為，既然要整治超標電動自行車，相關部門應出台一些惠民措施，解決市民在配合相關部門治理時的實際困難，“折舊回收、以舊換新都行，要不我們這些已有的電動自行車咋辦？”




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豐田混動及電動車專利申請排世界第一

豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒電動車。日前，德國媒體報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示，在過去的十年中，豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家汽車企業。

據悉，僅在去年一年之中，豐田就共提交了570項混合動力汽車專利申請(共申請2486項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專利申請總數的堆高機23。7%。此次調研，將專利項目分為“電動車”、“混動車”以及“燃油車”來進行統計。

物料架 此外，貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Bratzel也一直強調，豐田在專利申請方面遠遠領先與其他競爭對手。從2006年到2012年料架，豐田的專利申請數據翻番，達到了約6000項。





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北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元

昨天，200輛電動出租車在通物料架州區運營，當天，北京市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北堆高機，南臨六環路。該站采用以交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式，站內安裝14千瓦“一樁雙充型”交流充電樁100個，37。5千瓦直流充電樁10個，可同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可讓電池充足電，直流電動車快充30分鐘可快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡，最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉，目前北京市共建成運營8座出租車充電站，分別分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣，可同時為950輛電動出租車提供充電服務，預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解，北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座，服務網絡覆蓋了北京市所有區縣，充電樁共計1274台，能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露，近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到，200輛出租車正待出發。據悉，這些出租車中80%的司機之前都是通州的黑車司機，得知電動出租車的消息後，就立刻報名，希望能夠“轉正”。

實地體驗，從土橋城料架鐵站打車至東六環小聖廟出口位置，路程約3公裡，土橋城鐵站外的黑車起步價就要25元，同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算，一輛電動出租車一次加滿需25度電，每度電的價格是0。814元，可行駛160公裡，即20多元錢可行駛160公裡，也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽車百公裡耗油最少70元的價格，大大便宜。

發現，除了屬於清潔能源外，電動出租車相比普通的燃油汽車，噪音極小，汽車開動起來非常安靜。車速約每小時60公裡。


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奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

● 堅固耐用的門架：采用大截面、多橫梁結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率；

　　● 世界著名品牌的VOL物料架VO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用，有良好的可靠性。

　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制堆高機系統，能自動檢測車輛的工作工況，自動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。

　　● 堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保電動車證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩大。采用強制潤滑，磨損少壽命長，防水防塵免維護。

　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英料架尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。

　　● CAN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數據采集拖板車、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔懸浮式座椅，為操作者營造了舒適空間。

　　● 優美的車輛造型：采三維曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。




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